丙酸倍氯米松粉雾剂能不能治白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/bdfhl/170222/5229078.html9月9日，第十届MMAIMPACT论坛在上海凯宾斯基大酒店隆重举行。作为聚集全球无线广告精英和高层决策者的顶级盛会，本届论坛邀请了来自中国广告协会、阿里巴巴、可口可乐、香奈儿、携程、埃森哲等数字营销领域具有影响力的企业代表和专业人士，以“数字重塑”为主题展开热烈讨论。随着国内市场日渐饱和，竞争趋向白热化，越来越多的国内品牌将目光投向了海外。“出海”成了企业寻找新增长的重要突破口之一。为了帮助中国企业一起探索更多海外机会，为中国品牌的出海之路创造更为有利的商业环境，今年MMA论坛首次增设“出海营销”主题圆桌，飞书深诺集团作为国内领先的海外数字营销解决方案综合服务集团，应邀出席了本次活动。飞书深诺集团品牌出海业务负责人李纯妮（右一）参与圆桌讨论以下为圆桌对话部分实录，经飞书深诺整理编辑发布。圆桌主题：挑战与机遇并存的出海营销主持人：Gululu上海巨鲸网络创始人兼CEO江志强参与嘉宾：-飞书深诺集团品牌出海业务负责人李纯妮-比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞-萃奕中国区总经理陈传洽-移动广告传媒（MadhouseInc.）品牌出海业务总经理许洲杰▍江志强（主持人）：对于“出海营销”，我自己在其中看到了很大的机会。一方面，品牌出海是很大的趋势，今天有不少内容环节都提到了疫情对中国广告营销和行业的影响，但是出海营销恰恰是逆势增长最强烈的一个行业。另一方面，稍微对这个领域有所接触的都会知道，一开始中国出海涉及最多的几个行业都是以效果为主的，比如，游戏、APP、电商，而现在，我们看到很多大品牌，甚至像Gululu这种小品牌也越来越多参与出海，这也是一个强劲的趋势。国内和国外的营销环境有着非常大的差别。国外的营销媒体环境相对简单，相对比较标准化。所以其实在这一点上，我觉得出海营销是有比较大的发展空间的。接下来，请今天的嘉宾先简单介绍一下自己。李云飞：感谢各位。我跟很多朋友交流，我觉得很多朋友对比亚迪的了解应该只是我们集团的一部分。大家只了解汽车，但其实汽车之外，我们还有电子、新能源和轨道交通业务。在整个技术和产业的推动下，目前在全球50多个国家和地区、多个城市都有比亚迪的身影。比亚迪也是唯一一个将中国汽车品牌推向欧美日韩等发达国家市场的汽车品牌。我们现在在美国加州、匈牙利、法国都有工厂，产业和市场完全国际化。李纯妮：感谢各位。很荣幸能参加MMA的圆桌环节。飞书深诺是目前中国最大的跨境出海营销解决方案提供集团，我们旗下有六大服务子品牌，可以满足出海客户在不同阶段的不同需求。在座更多是做市场的同事，可能对出海不太了解，所以我想先简单讲一下出海这个行业。我们的行业划分和之前的互联网有点不太一样，我们涵盖四个大的行业（场景）——游戏、电商、APP和品牌。实际上，我们把除了游戏、电商、APP的都叫做“品牌”，比较复杂的全案整合营销都叫做“品牌”。这部分，很多头部营销客户都在做。另外比较重要的就是，我们在全球有11家分公司，九大媒体代理商的行业牌照，可以帮助客户做落地的本地化服务。刚才提到的六大子品牌，我在这里重点讲三个：一个是数据，一个是创意，一个是整合营销。我们有自己一套完整的跟品牌相关，可以帮助客户完成全链路营销的工具，这些在后面的详细讨论中会跟大家介绍。飞书深诺集团合作客户（部分）以上这些是我们目前服务的所有行业客户，基本上覆盖了85%的出海企业。许洲杰：Madhouse是做移动端落地的。过去十多年，我们的业务收入组成发生了巨大的变化。我们从年开始做出海，正好今年也是第十年。过去十年大概统计了一下出海业绩增长了数百倍。截止年上半年，收入80%来自中国客户出海。收入变化非常快。另外，我们的业务形态，从原来更多地做媒介采买（包括广告优化），到过去两三年特别孵化了网红业务，社交媒体运营业务，包括更多的内容运营业务等。我们最近也在跟很多客户探讨全链路全生态的营销。陈传洽：大家好，我想讲的是这十几个月来的体验。首先萃奕天然跟出海跨境有关，你想买哪个媒体资源就上哪个平台。但在整个出海营销、在中国，我们还相对是一个新兵，我们的服务还是相对有限。我们更多是扮演一个合作伙伴的角色。很多时候大家都不懂我们在做什么，其实我们是做了两个超市，一个叫流量的超市，还有一个是数据合作伙伴。程序化为什么能在国外做得体量更大？因为数据更赋能，包括媒体。那么，我们真正为市场带来价值的是什么？这里讲一个卖苹果的故事。有人想买红苹果，有人想买绿苹果，每一种苹果价格都不一样，而在买苹果过程中，其实供需还没有达到均衡的状态。中国广告圈也是这样，它的整个商业模式其实还在发展中，只达到了国外的80%。所以我们现在赋能中国品牌出海就会有一个价格发现的过程，不再简单粗暴。第三个我想讲一个概念，就是不管我们在搭建什么技术，有效的应该是以人为本。之前提到了公域私域的打通，但是我认为在中国、甚至在全球都还没有做成这件事情。哪怕是阿里讲的中枢只是阿里的中枢，不能跟腾讯的中枢打通。但是客户的角度来说肯定不希望有一个A的中枢有一个B的中枢。所以我们在这条艰辛的道路上，在探索这件事情，怎么帮助客户打通全域。▍江志强（主持人）：出海营销我查了一下数据，估计有一千亿。据我了解，在座的飞书深诺今年基本上整个收入可以将近翻一倍。能够在疫情而且在逆全球化的情况下还有逆势增长少不了客户的支持，因为需求来自于客户。刚才李总简单介绍了一下比亚迪，可不可以请李总再介绍一下比亚迪接下来的海外市场计划？你觉得这些非常擅长营销的海外代理公司和第三方的技术平台如何能够为你所用？李云飞：目前比亚迪海外的业务跟国内有些不同。我们品牌在国外类似华为，声誉非常好。我们目前以2B为主，海外很多业务的推进过程中都是这个国家的市长甚至是美国众议院的州长去站台。2C我们之前曾经做过一些准备，之前最早计划先进入北美市场。这两年，我们的产品线从5万到40万区间的都有。今年7月份，我们在挪威和俄国了做了两个产品的路演，以及一些媒体和初步的预设。我们认为，还是要遵照基本的商业逻辑，在国外也是找当地比较大的公司做一些战略性的合作，毕竟对当地市场他们会更了解一些。海外原来都是2B业务为主，对本土2C这一块业务肯定没有各位这么深的体会心得。怎么让我们少交一些学费，少走一点弯路，这也是今年我们比较想去考量的。今年“唐”跟“汉”的交付压力特别大，预计在Q4或明年Q1正式推进“唐”和“汉”在欧洲的应用。先从欧洲起步，北美下一步再看。刚开始是出口，到一定阶段以后，会在海外生产。▍江志强（主持人）：我们现在做一个模拟，针对刚才所说的“汉”、“唐”两款车进入欧洲市场，想请在座三位专家给比亚迪一些建议。陈传洽：很多品牌出海的时候总是先从媒体或者公关这样的角度入手。比如德国有一个电视台，他们自己整合了智能电视大屏幕，我们就可以想怎么通过P甚至4K的电视去展示这个车，我们可以做细致的定向。从数据和资源角度来看，程序化的好处就是非常灵活。我们甚至可以每天每周去调整策略。至于整个品牌的定位策略还是应该是交给一个全案的代理公司。李纯妮：我们认为，一个品牌出海，想清楚自己的定位是关键。然而，在合作中我们经常会发现许多品牌都是边做边找定位，而且最后也不一定能找到。我自己总结了一下，不管是做互联网、移动互联网、国内的、还是国外的，虽然这些都是完全不一样的东西，但中间涉及到操作层面最重要的有几件事：第一是数据。对于这一点，飞书深诺的优势是，我们服务过更多的客户。医院，你看过更多的病人，你有了积累，才有经验去复制。当然，数据是一部分，怎么处理数据又是另一回事。在这方面，我们可以利用自己的平台，还有借助萃弈这样的平台去做很多数据处理，帮助客户在出海之前就可以做到很多市场调研、洞察分析等。比如，在英国和德国大概平均买车的价格在多少？像这些问题我们都会有自己的飞书深诺研究院、iCenter可视化数据分析平台等去帮助我们获取并深入分析相关数据。第二是创意。这和客户的整个品牌定位也有关系。像Google、facebook，或其他一些流量媒体，在投放当中要优化的究竟是什么？在我们看来，最强的无非还是要做创意。这个创意牵涉到创意的策略、投法还有创意数据的分析。这整个一套东西我们现在已经有了一个很成熟的产品了，可以帮助客户“多快好省”地产出大批量的数据和创意，再结合这些数据的功能来做品牌的效果。第三就是整合营销。整合营销我们有一个子品牌叫BeyondClick，这个品牌可以帮助客户做KOL达人、内容、营销各种的解决方案。除此，我们还是九大媒体的代理商，这些主流媒体在每个区域针对怎样的人群、怎样的用法、怎样的组合，这些媒介的策略、组合到后面的应用，不论是投放前、投放中、还是投放后，要怎么去评估它的效果，是需要综合去考量的事情。这些都是目前我们可以做全案代理的一些能力支撑。许洲杰：我认为第一个就是产品定位，包括策略的重要性。我们现在正在给一款车做东南亚和沙特市场，它是一款七人座的车，但是在沙特地区定义为SUV，在菲律宾会定义为MPV。海外市场差异很大，无论进入英国还是德国可能需要根据当地消费者实际的需求、痛点，结合当地的生态去制定产品定位。有可能欧洲用的都不是一套打法，这是要讲的是第一点。第二点是社交媒体的应用。汽车是一个需要比较长周期营销的行业，不是看了广告马上就买。对于消费者用户的教育过程非常重要。对于新品牌进入欧洲市场，除了