在品牌竞争市场，有一个特别好玩的规律。
比如，加多宝和王老吉竞争，其它凉茶没人喝了。可口可乐和百事可乐竞争，其他可乐都卖不起来。肯德基和麦当劳竞争，薯条和炸鸡，大家就记得这两家。
5月31日瑞虎9上市之后，网络上全是瑞虎9和星途揽月对标的话题。话题的本意，当然是说奇瑞体系又要发生内战了。
但是提起瑞虎9.大家立马想到星途揽月，表面上瑞虎9和星途揽月是在内部打架，没准，他们的本意，可能是要联合做掉丰田汉兰达？
瑞虎9在上市之前，前戏也做的很足，甚至时长都有点超了感觉。作为奇瑞品牌瑞虎序列的最高端车型，瑞虎9产品本身的竞争力，显然毋容置疑。瑞虎算是奇瑞旗下知名度最高，传承性最好，且销量也是主力担当的核心产品品牌。
在瑞虎8火爆多年之后，市场终端对瑞虎9的呼声就一直很高。奇瑞品牌也需要一款定位比瑞虎8高的产品.所以,瑞虎9应运而生.
瑞虎9产品不错,但讲实话,和星途揽月其实没有可比性的.
首先揽月隶属星途，属于奇瑞集团的高端。用奇瑞掌门人的话，星途品牌是奇瑞集团品牌皇冠上的明珠。那么作为一款中大型SUV车型，星途揽月不仅在星途，在奇瑞集团，也是定位最高，售价最贵的产品。
奇瑞董事长和奇瑞研发负责人在很多公开场合都曾强调，奇瑞最先进的技术，一定优先用于星途。这个道理稍微有点企业常识的人都会懂。只有星途汽车的品牌高度有了，奇瑞和捷途等品牌，才会有更好的发挥空间。
就好像我们不用去质疑奥迪的产品质量，会逊色于大众，我们不会去想，雷克萨斯的质量，会和丰田一样。一个企业既然在内部已经把不同产品的定位进行了区分，那么在产品生产过程中，肯定会执行不同的标准。
所以，在瑞虎9上市之后，好多汽车自媒体，甚至一些所谓的大V，总喜欢把瑞虎9和星途揽月进行对标，这种做法，如果不是为了吸引